?

Log in

No account? Create an account

Библиотеки Рыбинска станут электронными
rybinsk_onse

Для библиотек Рыбинска приобретен высокопроизводительный сканер книг ATIZ BookDrive Pro, который позволяет переводить в электронный вид книги форматом до А2. Сканер установлен в Центральной городской библиотеке имени Ф. Энгельса (Рыбинск, ул. Крестовая, дом 84). С его помощью будут переведены в электронный вид и станут доступны читателям редкие издания из фондов библиотеки. Первоочередная задача – оцифровка подшивок газеты «Рыбинские известия», начиная с сороковых годов XX века.

Читать запись полностью на сайте Однажды в Рыбинске »

Читайте оригинальный пост в блоге Однажды в Рыбинске.


«Сатурн» на грани выживания
rybinsk_onse

Счетная палата РФ опубликовала результаты проверки целевого и эффективного использования бюджетных средств, выделенных в рамках федеральных целевых программ «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2015 годы)», «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».

В отчете представлен анализ финансового состояния и федерального финансирования НПО «Сатурн» (Рыбинск) – предприятия, которое производит двигатель SaM146.

НПО Сатурн, Рыбинск

В 2003-2010 годах из федерального бюджета на разработку, организацию производства и послепродажного обслуживания SaM146 было затрачено 4553,2 млн. рублей. За этот же период исполнитель – рыбинское НПО «Сатурн» – привлек 6829,5 млн. рублей из внебюджетных источников. Из них 2170 млн. рублей выделила французская двигателестроительная компания Snecma Moteurs.

Сегодня предприятие, затратив значительный объем собственных и привлеченных средств на стадии разработки, уже не располагает необходимыми финансовыми ресурсами и возможностями их привлечения для организации масштабного серийного производства двигателя.

Финансирование инвестиционного плана НПО «Сатурн» для развития серийного производства двигателей SaM146 и организации системы послепродажного обслуживания, утвержденного Минпромторгом России и ОАО «ОПК «ОБОРОНПРОМ», практически остановлено.

Для завершения организации производства необходимого количества двигателей общий объем инвестиций по плану составляет 8,4 млрд. рублей. В конце 2010 года из средств федерального бюджета было выделено 3,4 млрд. рублей. Разница в 5 млрд. рублей не позволит увеличить НПО «Сатурн» производственные мощности для обеспечения плана производства – с 30 до 150 двигателей к 2014 году. Это поставит под угрозу всю программу продаж самолетов Superjet.

На начало 2010 года кредитный портфель НПО «Сатурн» составлял 22780,7 млн. рублей. Выручка предприятия в 2009 году составила 10100,5 млн. рублей, в 2010 году – 9765,9 млн. рублей. Чистый убыток предприятия за 2009 год – 1441,4 млн. рублей, за 2010 год – 1512,9 млн. рублей.

В 2010 году «Сатурн» получил из федерального бюджета 8 млрд. рублей в качестве взноса в уставный капитал для сокращения нагрузки по кредитам. В результате на начало 2011 года долги предприятия снизились до 11881,4 млн. рублей.

Анализ финансового состояния НПО «Сатурн» показывает, что принятые меры недостаточны для решения проблемы задолженности, так как предприятие не способно не только погашать, но и самостоятельно обслуживать кредиты. Во многом ситуация обусловлена постановкой на серийное производство двигателей SaM146.

Так, в условиях начальной стадии серийного производства за 7 месяцев 2011 года НПО «Сатурн» было реализовано 6 силовых установок SaM146, убыток от продаж которых составил 312,18 млн. рублей. В 2012 году при выполнении контрактных обязательств по поставке 53 силовых установок убыток НПО «Сатурн» от продаж SaM146 может составить 2757,6 млн. рублей.

Аналогичная ситуация складывается и в ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» – производителе российского регионального самолета Superjet. В результате продажи первых двух самолетов убыток ГСС составил 1203,1 млн. рублей. В 2010 году было произведено 6 магистральных и региональных самолетов, в 2009 году – 11, в 2008 году – 9. Достичь необходимый объем продаж к 2015 году предполагается в основном за счет продаж самолетов SSJ-100. В 2014 и 2015 годах планируется продать по 50 самолетов данного типа.

В целом авиационная промышленность России находится не в лучшем состоянии. Средняя численность на авиастроительных предприятиях с 2006 по 2010 год сократилась с 350018 до 319264 человек. Средняя заработная плата за период с 2006 по 2010 год увеличилась с 10,7 до 18,7 тыс. рублей.

Счетная палата отмечает, что в действующем парке российских коммерческих авиаперевозчиков продолжает расти доля самолетов зарубежного производства. В сентябре 2011 года в России числилось более 500 иностранных самолетов в том время, как в 2000 году их было всего 46. При этом в магистральном пассажирском парке их доля составляет 69 %, в региональном пассажирском парке – 23 %, но также ежегодно увеличивается.

При отсутствии необходимых инвестиций для организации производства запланированного количества изделий произойдет вынужденное прекращение проектов по самолету SSJ-100 и двигателю SaM146, которое приведет к безвозвратной потере значительных объемов инвестиций, в том числе средств федерального бюджета. Такой вывод делает Счетная палата РФ.

Газета «Ведомости» со ссылкой на свои источники информации сообщает, что ГСС и «Сатурну» нужно 15-20 млрд. рублей на таких условиях, чтобы предприятия смогли обеспечить выплаты, пока не выйдут на точку окупаемости в 2014-2015 гг. «Мы отдаем себе отчет, что иных источников денег у этих компаний нет, – говорит человек, близкий к Минпромторгу, – в отличие от Boeing и Airbus у них нет других прибыльных серийных продуктов, чтобы размыть затраты на ввод новых».

Читайте оригинальный пост в блоге Однажды в Рыбинске.